AutoPARTS ကျွမ်းကျင်သူ

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Universal ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက် Euro IV ဓာတ်ပစ္စည်းများပြောင်းစက်

အတိုချုံးဖော်ပြချက်-

ဒီဇယ်အိတ်ဇော အမှုန်အမွှား ထောင်ချောက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စီးဆင်းမှု စစ်ထုတ်ခြင်း - ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဆန့်ကျင်ပြီး အမှုန်အမွှားများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားခြင်း။


ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန် Tags

၁။ ၎င်းကို အဘယ်ကြောင့် partial flow particle trap ဟုခေါ်သနည်း။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် အမှုန်အမွှားထောင်ချောက်ထဲသို့ ဝင်သွားပြီး လေစီးဆင်းမှုအများစုသည် filter ကြားခံမှတဆင့် စီးဆင်းသည်။အမှုန်အမွှားများသည် ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ် နှင့် ကော်ဖတ်ခံစားမှု၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပိတ်မိနေပြီး အမှုန်များကို ဖယ်ရှားရန် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် NO2 နှင့် ဓာတ်ပြုပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ အပူချိန်သည် အခြေအနေများ ရောက်သွားပါက၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စီးဆင်းနေသော အမှုန်အမွှား ထောင်ချောက်သည် ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် မလွယ်ကူသလို အခြေခံအားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကင်းစင်ပါသည်။ပူနွေးသောအမြီးဓာတ်ငွေ့၏ စဉ်ဆက်မပြတ်အိတ်ငွေ့အပူချိန်သည် 250 ဒီဂရီထက် ပိုကောင်းသည်၊ ပိုကောင်းသည်မှာ 350 ဒီဂရီနှင့် မူလအိတ်ဇောတန်ဖိုး 2.0 ထက်နည်းပါက၊ စနစ်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် ချောမွေ့ပါသည်။သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းသည် သံခရိုမီယမ်အလူမီနီယမ်ပစ္စည်းဖြစ်ပြီး၊ ဖြုတ်တပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ပတ်စဉ်တွင် အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပျက်စီးလွယ်ခြင်းမရှိပါ။

2. အားနည်းချက်များ- filtration efficiency သည် 50% ခန့်သာ မြင့်မားသည် ။အပူချိန်သည် အခြေအနေများကို အချိန်အတော်ကြာအောင် မရောက်ရှိပါက၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဖယ်ရှားရန်လိုအပ်သည့် POC ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။

Partial flow filter ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်

1၊ Partial flow particle trap SPF

1. SPF ၏ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လုပ်ဆောင်မှုနိယာမ

● ၎င်းကို မြင့်မားသောအပူချိန်ခံနိုင်ရည်ရှိသော သတ္တုဖိုက်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သန့်စင်ထားသော ခံစားမှုကို ဇကာအလတ်စားပစ္စည်း၊

● ၎င်းသည် ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ်နှင့် ကော်ဖတ်ခံစားမှု၏ အလှည့်အပြောင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။"ဇစ်ဇတ်" ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်လာစေရန် အပေါ်နှင့်အောက်ပြားချပ်ချပ်ခံစားမှုတစ်ခုနှင့် ချောကရက်တစ်စွန်းကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

● ပြားချပ်ချပ်ခံစားခြင်း၏ အစုန်အဆုံးကို သတ်မှတ်ထားသောအကွာအဝေးတွင် အပေါက်ငယ်များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး၊ ရေစီးကြောင်း၏ အောက်ဘက်စွန်းကို လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းသို့ ထောင့်ဖြတ်အပေါက်ဖြင့် ဖိထားသည်။

● လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် အမှုန်အမွှားထောင်ချောက်ထဲသို့ ဝင်သွားပြီး လေစီးဆင်းမှုအများစုသည် ဇကာကြားခံမှတဆင့် စီးဆင်းသွားပါသည်။အမှုန်အမွှားများသည် ပြားချပ်ချပ်ချပ်ချပ် နှင့် ကော်ဖတ်ခံစားမှု၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပိတ်မိနေပြီး အမှုန်များကို ဖယ်ရှားရန် သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်တွင် NO2 နှင့် ဓာတ်ပြုပါသည်။

● လေစီးကြောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ပြားချပ်ချပ်အပေါက်ငယ်များမှ တဆင့် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စီးဆင်းမှု filtration လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

2. SPF ဖွဲ့စည်းပုံ ပုံကြမ်း

China IV ခေတ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမြီးဓာတ်ငွေ့လွန်ကုသရေးယူနစ်အတွက် အဓိက အဆင့်မြှင့်တင်မှု အစီအစဉ်နှစ်ခုရှိသည်။တစ်ခုမှာ ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျော့ချခြင်း (SCR) နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အမြီးဓာတ်ငွေ့ရှိ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကို ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ဖြင့် ကုသရန်ဖြစ်သည်။တစ်ခုက EGR (exhaust gas recirculation) နည်းပညာဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း (DOC) မှတဆင့် လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် ထွက်လာသော အမှုန်များကို လုပ်ဆောင်ပေးသည့် နည်းပညာဖြစ်သည်။လက်ရှိအချိန်တွင် DPF သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင် PM ကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းအဖြစ် အများသူငှာအသိအမှတ်ပြုထားသည်။National IV စံနှုန်းကို National V စံနှုန်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်သောအခါ PM သည် ဖြေရှင်းရမည့် အဓိကပြဿနာဖြစ်သည်။ဖြေရှင်းချက်မှာ DPF ကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) ၏ အလုပ်မူတစ်ခု၊

ပုံ 1 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) သည် စစ်ထုတ်မှုမှတစ်ဆင့် အိတ်ဇောအတွင်းရှိ အမှုန်အမွှားများ (PM) ကို လျှော့ချရန် ဒီဇယ်ယာဉ်အိတ်ဇောစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။DPF သည် မျက်နှာပြင်နှင့် အတွင်းပိုင်းရောစပ်ထားသော စစ်ထုတ်ကိရိယာများမှတစ်ဆင့် အမှုန်အမွှားများကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်အမှုန်အမွှားများကို သန့်စင်ရန် အထိရောက်ဆုံးနှင့် တိုက်ရိုက်နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတကာတွင် ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားလျက်ရှိသည်။Euro VI သို့မဟုတ် US 2010 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန်၊ ကုသမှုပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အိတ်ဇောသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးမည်ဖြစ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဒီဇယ်ဓာတ်တိုးဓာတ်ကူပစ္စည်း (DOC)၊ ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) နှင့် ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း (SCR) တို့ကို ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်သည် (ပုံ။ 2)။

ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) တွင် အဓိကအားဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ငန်းစဉ် သုံးခု ပါဝင်သည်- အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု ဗလာ၊ အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု အပြည့်နှင့် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု လျှော့ချရေးတို့ ဖြစ်သည်။အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်စက်သည် အချည်းနှီးဖြစ်နေသောအခါ (ပုံ. 3) DPF တွင် အမှုန်အမွှားပိတ်ဆို့ခြင်း မရှိသောကြောင့်၊ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု ခုခံနိုင်မှု အလွန်နည်းပါးနေသောကြောင့် အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို မထိခိုက်စေဘဲ (ဥပမာ-လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၊ ပါဝါ)၊ စသည်တို့သည် ဆပ်ပြာမှုန်များ စဉ်ဆက်မပြတ် မျိုးဆက်ပွားလာသည်နှင့်အမျှ DPF တွင် ဖမ်းယူထားသော ပြာမှုန်များသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး အိတ်ဇောကို ခံနိုင်ရည် တိုးလာကာ အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှုနှင့် ပါဝါအား အိတ်ဇောပြန်ဖိအား တိုးလာခြင်းကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသည်။အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာမှတဆင့် DPF ၏အတွင်းပိုင်းဖိအားကို စောင့်ကြည့်သည်။DPF ၏အတွင်းပိုင်းဖိအားသည် တိကျသောတန်ဖိုးတစ်ခုသို့ရောက်ရှိကြောင်း အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှ စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးသောအခါတွင် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို လွန်စွာကန့်သတ်ထားသည့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လွှတ်ရန် ခက်ခဲသည်။ဤအချိန်တွင်၊ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ညစ်ညမ်းအမှုန်အမွှားများကို သူ့ဘာသာသူ သန့်စင်ပေးပြီး လျော့ချခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည်၊ DPF တွင် စုဝေးနေသော ညစ်ညမ်းအမှုန်များကို DPF ၏ ပြန်လည်ရှင်သန်မှုကို သိရှိရန် မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် လောင်ကျွမ်းစေသည်။

ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်ခြင်း (DPF) နှစ်ခု၊

ဒီဇယ် အမှုန်အမွှား စစ်ထုတ်မှု (DPF) သည် ပြာမှုန်များအတွက် 60% ~ 90% အထိ ထိရောက်မှု မြင့်မားသည်။filtration လုပ်နေစဉ်အတွင်း particle filter တွင် အမှုန်အမွှားများ စုပုံနေခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောဘက်ပြန်ဖိအားကို တိုးစေပါသည်။အိတ်ဇောပြန်ဖိအားသည် 16 kPa ~ 20 kPa သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ဆိုးရွားလာသည်။ထို့ကြောင့်၊ အမှုန်အမွှားများကို ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်စေရန်အတွက် အမှုန်စစ်ထုတ်မှုကို ၎င်း၏မူလလုပ်ငန်းအခြေအနေဖြစ်သည့် ပြန်လည်ရှင်သန်ခြင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် ပုံမှန်ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်သည်။

ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်-

1
2
3
4
5
6

ပက်ကေ့ခ်ျနှင့် ပို့ဆောင်မှု-

1
2
3

  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု: